Bei der 300 Stundenkontrolle ist aufgefallen, dass die Anschläge der Flaps (Klappen) leicht angeschlagen sind. Das ist nicht sehr schön und sollte jetzt wo wir das wissen in Zukunft vermieden werden. Dazu werden diese Flap-Stopper eingesetzt.

Die Stopper sind für Quer- und Höhenleitwerk (je ein Stopper). Für das Seitenleitwerk wird keines benötigt. Der Stopper wird bei Querruder einfach zwischen Hauptflügel und Ruder geklemmt.

Beim Höhenleitwerk wird auch zwischen Festflügel und Klappe geklemmt.

Wichtig ist, dass der Gurt nach dem spannen richtig verriegelt wird. Siehe Bild: so wird der Gurt nochmal gespannt und arretiert (Lasche muss richtig einrasten).